使用轮胎粉后轮胎的摩擦系数确实可能会发生改变。这种改变取决于多种因素，包括轮胎粉的添加量、成分、加工方法以及轮胎的具体设计和使用条件等。

　　首先，轮胎粉主要由废旧轮胎的橡胶、纤维、添加剂等组成，经过破碎、磨粉等工艺处理后得到。这些成分和性质可能会与轮胎原有的橡胶配方产生相互作用，从而影响轮胎的摩擦系数。特别是当轮胎粉作为原料添加到轮胎生产中时，其成分和性质可能会显著改变轮胎橡胶的配方，进而影响轮胎的低温性能，包括柔韧性和抓地力，这些都会间接影响摩擦系数。

　　其次，轮胎粉的添加可能会改变轮胎的物理性能，如硬度、耐磨性等，这些变化也可能影响轮胎的摩擦系数。例如，轮胎硬度的变化可能会影响轮胎与路面之间的接触面积和接触压力，从而影响摩擦系数。

　　此外，轮胎粉中可能含有一些杂质或未完全处理的成分，这些成分在轮胎使用过程中可能会逐渐释放或迁移至轮胎表面，从而影响轮胎的摩擦性能。

　　然而，需要注意的是，摩擦系数的改变并非一定由轮胎粉引起。轮胎的摩擦系数还受到多种其他因素的影响，如轮胎材料、轮胎结构、路面材料、路面湿度、温度、轮胎压力和速度等。因此，在评估轮胎粉的添加对轮胎摩擦系数的影响时，需要综合考虑这些因素。

　　总的来说，使用轮胎粉后轮胎的摩擦系数可能会发生改变，但具体改变程度取决于多种因素。为了确保轮胎的性能和安全性能不受影响，在使用轮胎粉作为原料时，需要严格控制其质量和成分，并进行充分的测试和评估。同时，车主在选择和使用轮胎时，也应关注轮胎的摩擦系数等性能指标，以确保行车安全。