轮胎粉在道路建设中的应用十分广泛，具体体现在以下几个方面：

　　一、改性沥青

　　轮胎粉可以作为改性剂添加到基质沥青中，经过高温、添加剂和剪切混合等一系列工艺制成橡胶改性沥青。这种改性沥青具有显著的路用性能优势：

　　提高耐高温稳定性：橡胶改性沥青在高温下仍能保持稳定，不易软化或变形。

　　增强抗裂性：橡胶颗粒的加入使得沥青材料的韧性增强，抗裂性能显著提高。

　　提升耐水性：橡胶改性沥青具有更好的防水性能，能够减少水分对路面的侵蚀。

　　降低噪声：橡胶颗粒的弹性有助于降低车辆行驶时产生的噪声。

　　二、道路基层材料

　　废旧轮胎粗块可以用于公路特殊部位的填料，如排水层和地下通道等部位。这些传统上多用碎石构筑的部位，使用轮胎粗块具有以下优点：

　　无冻胀性：轮胎粗块在低温下不易发生冻胀，有助于保持道路基层的稳定性。

　　轻质性：轮胎粗块的质量相对较轻，可以减轻道路基层的荷载。

　　盆状轮胎填土工法也是一种创新应用，将轮胎从上面切开形成盆状半边轮胎，交错叠加用于修筑道路，具有抗震性和快速施工的优点。

　　三、应力吸收层

　　橡胶改性沥青因其高弹性和柔韧性，被广泛应用于道路的应力吸收层和应力吸收中间层。这种材料能够有效缓解由于车辆荷载产生的应力，减少路面疲劳损伤，从而延长道路使用寿命。

　　四、补强材料

　　由金属丝、帘线和橡胶三者构成的胎缘圈可作为基层补强材料，铺设在柔性路面结构中。这种补强材料能够使荷载再分布，有效降低土中应力，提高路面结构的承载能力。

　　综上所述，轮胎粉在道路建设中的应用不仅有助于提高道路性能和使用年限，还为废旧轮胎的再利用提供了有效途径，实现了资源的循环利用。随着技术的进一步发展，轮胎粉在道路建设中的应用领域预计会进一步扩大。