轮胎粉（废旧轮胎制成的胶粉）在道路工程中的应用实例非常广泛，以下是一些具体的应用案例：

　　一、改性沥青

　　橡胶改性沥青：

　　利用废旧轮胎制成的胶粉作为改性剂，添加到基质沥青中，经过高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成橡胶改性沥青。

　　这种改性沥青具有优异的路用性能，包括提高路面的耐高温稳定性、抗裂性、耐水性和附着力，同时降低噪声污染。

　　橡胶改性沥青已在全国多个城市进行了试验铺设，如天津、北京、成都等地。

　　应用实例：

　　天津海泰环保科技发展股份有限公司铺设的京港澳高速公路，采用大比例的胶粉改性沥青应用于底面层及中面层的沥青混凝土，全长224.6公里，有效利用360万条废轮胎，使用废轮胎胶粉改性沥青85000吨，成为名副其实的“绿色环保”高速公路。

　　二、道路基层材料

　　轮胎粗块：

　　废旧轮胎粗块可以用于公路特殊部位的填料，如排水层和地下通道等部位，这些传统上多用碎石构筑。

　　轮胎粗块具有无冻胀性和轻质性的特点，使其成为理想的替代材料。

　　盆状轮胎填土工法：

　　将轮胎从上面切开形成盆状半边轮胎，交错叠加用于修筑道路，具有抗震性和快速施工的优点。

　　三、应力吸收层

　　橡胶改性沥青因其高弹性和柔韧性，被广泛应用于道路的应力吸收层和应力吸收中间层，有效缓解由于车辆荷载产生的应力，减少路面疲劳损伤。

　　四、补强材料

　　由金属丝、帘线和橡胶三者构成的胎缘圈可作为基层补强材料，铺设在柔性路面结构中，能够使荷载再分布，有效降低土中应力，提高路面结构的承载能力。

　　五、其他应用

　　轮胎粉还可以用于路面的灌缝材料、修建低造价路面的橡胶沥青的碎石缝层等。

　　综上所述，轮胎粉在道路工程中的应用不仅有助于提高道路性能和使用年限，还为废旧轮胎的再利用提供了有效途径，实现了资源的循环利用。这些应用实例展示了轮胎粉在道路工程中的广泛应用前景和环保效益。